Народження російського флоту в епоху Петра I
ПЛАН
Географічне положення Росії в кінці 17 століття
• Вступление на престол Петра 1
• Первий Азовский поход
• «Консилия господ адмиралов»
• Второй Азовский поход
• Решение Боярской Думи: «Морским судам бить…»
2. Велике посольство 1697-1698 гг.
• екзамен в Воронеже
• Начало Северной войни
• Гангут и Гренгам, окончание Северной войни
• Российский флот к 1725 году
• Завершение царствования Петра 1, его итоги и значение
Географическое положение России в конце 17 века
Граници русского государства 18-го века существенно отличались от современних. Они совпадали лишь на севере, где безлюдние тогда простори Заполярья омивали води морей Ледовитого океана. На западе граница пролегала по Ладожскому озеру, включала земли, расположенние чуть западнее Смоленска, и далее тянулась вдоль Днепра.
На південному краї країни перебувала Астрахань. Від її прикордонна лінія тяглася до столиці Донського війська- Черкасску, розташованому північніше устя Дону, і потім піднімалася на північний захід до закруту Дніпра в районі сучасного Дніпропетровська
Як бачимо, Росія в ті часи займала величезні простори. Але її територія була відрізана від морських берегів, від можливості широкого використання дешевих шляхів сполучення. Тим часом у середні століття й навіть у новий час економічно процвітали країни, що розташовували можливістю зв’язуватися з іншим миром морем — Англія, Голландія, Іспанія й ін. У Росії такі можливості були вкрай обмежені. На сході її границі обмивав Тихий океан, але вигід із цього витягти було не можна, тому що Далекий Схід тільки починав освоюватися й економічного значення цей край не мав. На півдні європейської Росії Астрахань відкривала шлях у Каспійське море. Місто здавна було транзитним пунктом у торгівлі зі східними країнами не тільки для Росії, але й для Західної Європи. Однак Каспійське море не мало виходу до океанських просторів, воно забезпечувало морські зв’язки зі Східним Закавказзям, Іраном і почасти Середньої Азією
Роль єдиних морських воріт Росії в країни Європи виконував Архангельськ. Але розташування цього міста представляло ряд серйозних незручностей. По-перше, Архангельськ був вилучений від Москви на відстань, що у два рази перевершувалася відстань від Москви до узбережжя Балтійського моря. До того ж Москва не мала прямого річкового шляху в Архангельськ: товари, що призначалися на експорт, до зими зосереджували в Ярославлі, звідти санним шляхом доставлялися у Вологду, а потім по Сухоне й Двіні в Архангельськ. По-друге, шлях через Біле море в країни Західної Європи був у два рази длиннее, ніж шлях через Балтійське море. Нарешті, по-третє, морський шлях через північні моря таїв незмірно більше небезпек, чим шлях через Балтійське море, де кораблям не загрожували айсберги, зледеніння й суворі умови плавання
Росія дуже мала потребу в узбережжях Чорного й Азовського морів. Але вихід до цих морів замикали дві турецькі фортеці, що стояли в устя Дону й Дніпра: Азов і Очаків. Однак в 1687 році цариця Софія вирішується спорядити армію для походу в Крим, і в цьому ж році стотисячна армія під командуванням глави уряду князя В. В. Голіцина рушила на південь, але, не дійшовши до Криму, повернулися назад, понеся більші втрати від хвороб. Два роки через в 1689 році Голіцин повторив похід, досяг Перекопу, але, не почавши активних дій, вернувся в Москву. Ці походи підірвали авторитет Софії й послабили її шанси в боротьбі за владу
• Вступление на престол Петра 1
В 1689 році Петро зміщає Софію із престолу й стає на чолі держави. Найбільше юного царя тягло морську справу. Сучасників і нащадків завжди дивувало, як Петро, живучи в Преображенському, ніколи не видев не тільки моря, але й великого озера, так пристрастився до морської справи, що воно оттенило на другий план всі інші захоплення. Є версія, що джерела цієї пристрасті в царя, з дитинства боявшегося води, зв’язані зі знайомством з астролябією, а також зі старим ботиком, знайденим Петром і Францем Тиммерманом у сараї Н. И. Романова в селі Измайловском. Достоїнство ботика, що Петро в наслідку назве «дідусем російського флоту» , полягало в тому, що вітрила на ньому були влаштовані так, що дозволяли плавати проти вітру
Навчання плаванню проходило на Яузе, вузенькій річечці, у береги якої судно раз у раз упиралося. Пошуки великої води, де повною мірою можна було опанувати мистецтвом керування ботиком, привели шістнадцятирічного Петра на просяний ставок, а потім і на Переяславское озеро. Практично Петро увесь час проводив у марсові й нептунових потехах — так тоді називали військові ігри й маневри на суші й на Переяславском озері. У проміжках між сухопутними маневрами Петро влаштовував «баталії» на Переяславском озері. Втім, розміри озера не задовольняли царя, його тягло до сьогодення морю, і в 1693 році він відправляється в Архангельськ —і єдиний торговельний порт на Білому морі, що зв’язує Росію із країнами Західної Європи. Тут цар уперше побачив великі торговельні кораблі, що доставляють у Росію сукно, галантереї, фарби. У їхні трюми вантажили хутра, прядиво, чорну ікру, а на палуби укладали щогловий ліс. На невеликій яхті Петро вперше зробив нетривалу морську подорож
У цей час в Архангельську окончилась навантаження декількох англійських і голландських купецьких судів, і вони готувалися відправитися в дорогу назад. Їх проводжав теперішній голландський військовий корабель. Цар попросив капітана корабля Иолле Иоллеса взяти його із собою в плавання, четвертого серпня знялися з якоря, але при слабкому вітрі ледве добралися до устя Двіни, де при доконаній затишності простояли цілий день. Цар у цей час оснащення корабля й переглянув всі завулки судна. Шостого серпня подув південний вітер, і кораблі вийшли в море. Час для царя летів так швидко, що він не помітив, що від’їхав від Архангельська більш ніж на триста верст. У Трьох Островів цар попрощався з капітаном на своїй яхті «Петро» .
Нарешті вісімнадцятого вересня Петро повідомляє про своє рішення покинути Архангельськ. Перед від’їздом цар закладає в місті сорокапушечний корабель, а інший такий доручає купити в Голландії амстердамському бургомістрові Миколі Витсену.
По шляху додому, на заводі в Олонце, Петро сам відлив пушки й виточив такелажні блоки для закладеного корабля. Протягом Великого поста в Архангельськ було відправлено 1000 самопалів і 2000 пудів пороху
У самий кінець бездоріжжя наступного літа (1694 рік) Петро знову поспішає в Архангельськ і двадцятий травень Спускає на воду «Святий Павло» — мабуть перший російський корабель, що одержав «проїзну грамоту «на право закордонної торгівлі
Перебування російського царя на Білому морі — унікальна сторінка історії. Скажемо про головний. Дочекавшись купленого в Голландії торговельного корабля «Святе пророцтво» , Петро підняв на ньому триколірний «штандарт пануючи московського» і в супроводі «Святого Петра» , «Святого Павла» і ескорту з восьми англійських і голландських торговельних і військових судів відправився на вихід з Білого моря. Досягши мису Св. Ніс і побажавши іноземцям щасливого плавання, Петро зі своєю ескадрою повернувся до устя Двіни. Правда, до цього Петро зробив ризиковане плавання на Соловки з відомою катастрофою в Пертоминского монастиря. Плавання з голландцями було для царя «морським лікнепом» . государ цікавився всім: від подачі пива капітанові до збирання вітрил. Навчання дало відмінні результати, тим більше, що голландською мовою Петро володіла в досконалості. Безсумнівно, 1694 рік був переломним в історії російського флоту. Цар зрозумів: потішні грища — лише початок… В Архангельську він зустрічав торговельне посольство з Голландії на чолі з Миколою Витсеном — власником верфі в Роттердамі. Петро замовив йому побудувати «зразкову» 32-веслову галеру для того, щоб після прибуття її в розібраному виді в Архангельськ негайно ж відправити в Москву. По шляху на бенкет, улаштований їм для англійських і голландських капітанів, Петро зненацька стрибнув у ріку. Ошатно одягнені гості, наслишанние про круту вдачу пануючи, не сповільнили піти за ним. По переказі, Петро, що страждав водобоязню, так зняв із себе псую й збільшив веселощі за столом
У цей час назріває план походу на турецьку міцність Азов. Російське командування переслідувало мети: убезпечити південні границі держави від щорічних вторгнень кримських татар, захопити Азов, захоплений турками в 1471 році, і зробити його опорним пунктом боротьби за чорноморське узбережжя
План походу був затверджений, залишалося чекати прибуття «зразкової» галери, щоб приступитися до будівництва флоту. Франц Лефорт писав у липні 1694 року братові в Женеву:» Мене неодмінно хочуть зробити адміралом, я відмовляюся, але їхня Величність того бажають. Це доставить мені великий зміст і безприкладну честь бути генералом і адміралом. Мені доручено командувати всіма судами.» Але поки доставлять «зразкову» галеру, пройде не менше року, тому палка вдача пануючи узяв гору над обережністю, і Петро, не дочекавшись початку будівництва, повідомляє про виступ армії впоход.
• Первий Азовский поход
У березні 1695 року 150-тисячне військо, з якого тридцять тисяч повинні були штурмувати Азов, рушило на південь
Походи на Крим уживали не раз, але всі вони закінчувалися невдало: росіянці раті доводилося рухатися по безлюдному й безводному степу, і вона, піддаючись постійним нападам татарських кіннот, досягала Криму настільки знесиленої, що не ризикувала вступити на півострів і ні із чим верталася домийся
Цього разу було вирішено завдати удару не по Кримських татарах, що перебував у васальній залежності від Османської імперії, а по Азову. Новий стратегічний напрямок мав ряд переваг у порівнянні зі старим, націленим безпосередньо на Крим. Головне з них полягало в тому, що війська одержували можливість рухатися не по «голодній» степу, а по ріці Дон, уздовж якого стояли поселення донських козаків. Відпала необхідність у колосальному обозі, що доставляв не тільки продовольство, але й воду
Військо на судах дійшло до Царицина, звідти пішло пішки до козачого міста Паншина на Доні. Цей перехід був дуже важкий, тому що люди були виснажені тривалим веслуванням, а отут, за браком коней, їм довелося тягти на собі пушки, амуніцію й провіант. У Паншине Петра очікувала нова негода: підрядники не приготували потрібної кількості провіанту й човнів. Однак, після триденних турбот військо поплило долілиць по Дону й наприкінці червня підступило Казову.
Знову прибуле військо встановило батареї й у перших числах липня почалася облога. Місто безупинно обстреливался. Петро власноручно начиняв бомби, заряджав пушки й мортири, про що сам написав у своїй книжці:» Почав служити бомбардиром з першого Азовського походу» . Через відсутність у росіян флоту турки постійно одержували підкріплення з моря, а наші війська бідували навіть у їстівних припасах. Приводі продовольство підвезти було не можна, тому що турки по обидва боки Дону побудували дві міцні каланчі, між якими була протягнена ланцюг. Було необхідно опанувати каланчами, щоб відновити повідомлення зі складами. В армії оголосили, що солдати, що добровільно йдуть на штурм цих веж, одержать по десяти рублів кожний. Мисливці найшлися й одну каланчу взяли. Тепер плавання по Дону стало вільним. Незабаром обложені помстилися за цю втрату: на сторону турків перейшов голландський матрос Яків Янсен. Він розповів про слабкі місця російської армії, і повідомив, що осаджуючі сплять удень під час спеки, а вночі бодрствуют. Турки тихо дібралися до російського табору. На питання вартового:» Хто йде?» відповідав один з астраханських розкольників, що перебували в Азові, що йдуть козаки. Турки стрімко ввірвалися в табір і вчинили жорстоку різанину. Підоспілі на допомогу війська відбили атаку, але ворогові вдалося відвезти із собою дев’ять гармат і зіпсувати інші облогові знаряддя. Зате гарнізон другої каланчі, побоюючись нападу, залишив вежу з усіма пушками й біг в Азов. Петро зрадів і вирішив, що раз шлях по Дону зовсім вільний, те й сам Азов довго не протримається. Але надії пануючи не збулися: турки отстреливались із ще більшою люттю, облога й підкопи результатів не давали, війська танули
«Тут ми працюємо без відпочинку — пише цар -але, слава Богові, усі здорові й марсовий плуг і в місті, і на стінах, і в рові всі испахано й засіяно залізом. Тепер очікуємо гарного врожаю, допомоги Божией у славу Його святого ім’я. «Але незважаючи на всі надії й очікування Петра похід 1695 року окончился нічим. Два штурми не вдалися й наприкінці вересня було вирішено відступити від Азова, залишивши сильні гарнізони вкаланчах.
4. «Консилия панів адміралів»
Вернувшись з-під Азова, Петро скликає раду, на якому були присутні Шереметьєв, Гордон, Зотов, Репнін, Лефорт, Головін і звичайно ж «шутейний» государ і шеф грізногоого Преображенський наказу «костолом» Федір Романовский. Також тут були Яків Брюс із картами й, нарешті, Олександр Меньшиков.
Флот вирішили будувати в Преображенському: 22 галери за зразком голландському, 4 брандери, 3 фрегати й 2 галеаса й везти їх для складання у Воронеж ; на ближні до Воронежа плотбищах — Козлові, Добром, Сокольске зробити 1300 сплавних стругов для війська, 300 човнів і 100 плотів ; у Воронежу вчинити Адміралтейство й цейхгауз закласти 2 кораблі й будинку для работних людей рубати безперестану.
Невдача під Азовом виявила привабливу рису характеру Петра 1 — він умів витягати уроки й не розхолоджувався, а навпроти, дошукувався до причин неуспіху й з удесятеренной енергією виправляв допущені промахи, тому цар не впав духом і став готуватися до другого походу
Базою флоту вирішено було зробити Воронеж з кількох причин: — в 1694 році Петро приїжджав у Воронеж і прийшов у захват від достатку вікових лісів, придатних для будівлі кораблів ; — поблизу перебувала липецкая залізна руда ; — ріка Воронеж упадала в Дон і під час повіддя мала достатню судноплавність, а місцеве населення, завдяки відправленню «донських відпусток» , уже мало досвід у будівництві річкових судів
Тридцятого листопада Петро пише Апраксину: «Після повернення від не узяття Азова з консилии панів адміралів зазначено мені до майбутньої війни робити галер, для чого зручно думаю, бути шхип-тиммерманам усіх від Вас сюди…» Тим часом Архангельськ дочекався вантажу з Голландії. У січні 1696 року підводи з галерою прибутку в Преображенское. Історик флоту минулого століття Сергій Елагин писав: «Положення консилии почали виконуватися. Преображенское звернулося у верф, на ній до кінця лютого були зрубані члени 22 галер за зразком, доставленому з Архангельська, 4 брандерів. Галери були довжиною 38 шириною 9 метрів, із двома щоглами й числом весел від 28 до 36. Першими будівельниками флоту були солдати Семеновского й Преображенський полків, а також найняті купцем Гартманом голландці. Головним сервайером був знавець «каторжного» справи Ф. Тиммерман. Тихін Стернев відповідав за поставки лісу й «имание» людей. А. Кревет — товмач Посольського наказу — улагоджував з іноземцями поставки по вітрильній і такелажній частині -справи тонкого й мало кому зрозумілого через достаток іноземних термінів
Провесною 1696 року почався драматичний хід 27 судів з Москви у Воронеж. Наприкінці лютого Петро приїжджає у Воронеж і залишається в місті до початку травня. Він особисто працював над будівлею кораблів, займався їхнім оснащенням і комплектуванням екіпажів. Жив цар у будинку піддячого Гната Моторина. Роботи велися на правом бережу ріки, біля Успенського монастиря Воронезька верф як би роздвоювалася. Наприкінці березня у Воронеж приїхав воєвода А. С. Шеин, призначений головнокомандуючим. Фактично ж усім керував сам Петро. Протягом квітня у Воронеж стягалися російські війська, прибували іноземці: інженери-кораблебудівники й офіцери. Основну частину работних людей на верфі у Воронежу становили драгуни, стрільці, козаки й солдати з міст Білгородського розряду — усього близько 27000 чоловік. Друге квітня 1696 року вважають удень народження російського флоту: на воду були спущені галери «Принципиум» , «Святий Марко» і «Святий Матвій» . 26 квітня спущений на воду многопушечний галеас «Апостол Петро» .
• Второй Азовский поход
И от, нарешті, флот готовий. Весь флот складався із трьох караванів, очолюваних трьома флагманами під загальним керівництвом генерал-адмірала Лефорта на голландській галері. Для віце-адмірала Ліма й шаутбенахта Лозера флагманськими стали кораблі «Святий Петро» і «Святий Павло» . Петровскую галеру називали просто «Його Величність» або «Кумандера» . Третього травня Петро, залишаючи Воронеж, пише дякові Андрію Винниусу в Москву: «Сьогодні з осьмью галерами в шлях свій пішли, де я від пана адмірала учинений есмь командором «. Інші каравани йшли в міру готовності, ведучи добудування на ходу. У шляху Петро гарячково складав «Указ по галерах про порядок морської служби» — перший російський військово-морський устав. От одна з його статей: «Під великою забороною повинні один одного не залишати й усіляко про тім радеть. Понеже поки в кораблі дошки щільно коштують меж себе, тоді весь всесвіт можуть об’їхати й ніякого шторму не боятися.» П’ятнадцятого травня Петру салютувала Черкасск — козача столиця. Козаки, що зустріли караван, піднесли сюрприз: три десятки човнів уже зробили спробу взяти на абордаж турецькі судна, так борта в тих виявилися занадто високими…
Звістка про першу сутичку козаків з турками було гарним подарунком Петру — гетьман лівобережної України Іван Мазепа заслуговував усякого схвалення. Вся морська епопея 1696 року, що поклала початок росіянинові флоту, виглядала в такий спосіб…
Хоча два інших каравани були ще в шляху, Петро вирішив один з полків Гордона посадити на галери й рухатися до устя Дону слідом за 40 козачими човнами на чолі з військовим отаманом Фролом Миняевим: на кожному човні було по 20 бійців. Коли через мілини галери встали на якір у самих протоках, Петро на козачому човні відправився в розвідку на азовське узмор’я й побачив 13 судів ворога, що стояли на якорях. Подальші дії Петра залишаються незрозумілими: всі галери спішно піднімаються нагору по протоках і Дону до Новосергиевску — укріпленої бази російського флоту вище Азова. Видимо, Петро вирішив дочекатися підходу двох інших караванів, оскільки 9 російських галер проти 13 кораблів турків виявилися б у занадто невигідному положенні
Тим часом козаки, що залишилися в засідці в очеретяних заростях, продовжували спостереження за діями ворога. Дев’ятнадцятого травня отаман Миняев, виявивши турецький десант, що направлявся з кораблів до Азова, вирішив напасти на 13 тумбасов зі снарядами й продовольством і на прикривавшие їх 11 збройних ушколов. Натиск 40 козачих човнів був настільки раптовий, що майже всі тумбаси були захоплені в абордажному бої. Перевантаживши припаси й полонених на один з тумбасов 9 інших спалили. Турки в паніці бігли. Три тумбаса все-таки прорвалися до Азова, а ушколи до кораблів. Турки почали поспішно зніматися з якорів. Два кораблі не встигли підняти вітрила й козаки напали на них. Один з кораблів турки затопили самі, інший був захоплений і спалений козаками
Це була єдина морська баталія в Азовській кампанії, і вона була проведена з козачих човнів. Виходить, першою перемогою на море російський флот зобов’язаний козакам. Тому, імовірно, Петро в повідомленні «кесареві» не зміг не слукавить:» И того ж дня (19 травня) ми, холопи твої, у малих судах, а козаки в човнах ударили на ворога, ті вищеописані судна розбили, з яких 9 спалили, одне взяли… з моря, травень 31 дня. Петро. «У той же день, до вечора, козачі човни із захопленим спорядженням і полоненими приплили в Новосергиевск і були зустрінуті салютом. Через тиждень салют повторився з нагоди прибуття до військ генералісимуса А. Шеина й генерал-адмірала Франца Лефорта. Перший російський адмірал затримався не зі своєї волі: рана, отримана в минулій кампанії, привела до важкої хвороби. Кораблі, не гаючись, по протоках Каланча й Метушня, нарешті, вийшли в море. Це трапилося 27 травня 1696 року
На лихо розігрався шторм. Рівень води стрімко піднімався, і намету із солдатами штурмового полку, висадженого на острови, стало затоплювати. Солдати переселили на човни, але шквальний вітер розметав їх, викидаючи цілі судна на мулистий, що поростив очеретом беріг. Однак, кораблі відстояли на якорях без подій. Наступного дня «велика непогода» тривала
Другого червня 1696 року до флоту приєднався загін віце-адмірала Георга Ліма із сімома галерами. Десять днів через, здалася галера шаутбенахта Карла Лозера й чотири брандери. Тепер весь флот, розташований поперек затоки, перепиняв шлях з моря до обложеного Азова, над яким уже давно клубився дим бою
Чотирнадцятого липня турецький флот став на якір на очах у російського флоту. Мовчазне протистояння тривало два тижні, але двадцять восьмого червня турки ризикнули висадити десант у допомогу оточеному Азову. Наші галери відразу стали зніматися з якорів, щоб зірвати висадження й ударити по кораблях. Турки, бачачи це, поспішно поставили вітрила й пішли в море. У наступні дні, як відзначав історик Елагин, «флот наш залишався в спостережливому положенні до узяття Азова військами.» Тим часом російські війська хоробро боролися під стінами Азова. Генерал Гордон почав здійснювати ризикований план: він склав проект вала, що перевищує кріпосні стіни, намітив виходи для вилазок, розкати для батарей так, щоб з’явилася можливість стріляти по кам’яному замку. Двадцять третього червня приступилися до гігантської роботи. П’ятнадцять тисяч чоловік працювали вночі, і щоранку вал очевидно розростався. Але солдатам не подобалися виснажливі облогові роботи. Два полки малороссийских і донських козаків під командуванням отамана Лизогуба почали штурм. Їм удалося ввірватися в Азов, але без підтримки інших військ козаки не витримали, відступили й засіли вбастионе.
Турки швидко отямилися від несподіваного натиску й всіх сил ударили по козаках, що вкрився на валу в бастіоні. Гордон зі своїми гренадерами поспішив на допомогу, і після шестичасового бою атаку турок удалося відбити. Цар подякував козакам за хоробрість і наказав готуватися до штурму. Але дев’ятнадцятого липня з Азова вийшов старий турок, махаючи шапкою, щоб росіяни припинили пальбу. Умови здачі, по яких турки уступали Азов з усіма знаряддями й снарядами, якщо їм буде надані воля й гарантія, що вони зможуть вийти з міста у всеозброєнні із дружинами й дітьми, були прийняті й дев’ятнадцятий липень флот увійшов в устя дона й з гарматним салютом устав на якір у стін поваленої міцності. Тиждень через Петро проводив знову захворілого Лефорта водним шляхом у Москву й вийшов із флотом у північну частину затоки для огляду мису Таганрог. Вибравши місце для майбутньої міцності, Петро наказав флоту стати на якір у знову придбаного берега. Ранком флот вернувся в Азов. Історик Елагин писав: «Кампанія скінчилася. Без голосної слави, скромно, але цілком, флот виконав своє призначення — дати можливість не тільки скорити міцність, але придбати край і скінчити війну, надолуживши в такий спосіб значні витрати й майже нелюдські зусилля, ужиті на його будівлю.» Три роки через Петро 1 проводив до Керченської протоки російського посла Украинцева для висновку миру з турками. Уперше в історії флоту військовий корабель Росії «Міцність» з послом на борті вийшов у Чорне море й направився Встамбул.
Наслідку Азовської перемоги відгукнулися по всій Росії. Восени 1696 року в Москві відбулася пишна «триумфания» на честь узяття турецької міцності. У тріумфальної арки вбраний генієм віршотворець привітав першого російського адмірала й Петра, що йде слідом, 1: — Генерал-адмірал, морських всіх сил глава, прийшов, побачив, переміг прегордого ворога…
6. Рішення Боярської Думи: «Морським суднам бути…»
На двадцяте жовтня (по старому стилі) було призначене засідання Боярської Думи, до якого Петро підготував записку з назвою:» статті зручні, які належать до взятої міцності або фартеции турок Азова.» Зібрана в Преображенському Дума вислухала історичне речення Петра 1: «… воювати морем, понеже зело близько й зручно многократ паче, ніж сухим шляхом. До сему ж потребен є флот або караван морський, у сорок або вяще судів що складає, про що потрібно покласти не испустя часу: скільки яких судів і із чи багато дворів і торгів і де робити?» Дума прийняла «Статті зручні…» . Приведу більше великий уривок із цього документа, чим широко відоме троесловие: «жовтень, у двадцятий день присуджено: Морським суднам бути, а скільком, про тім справитца про число селянських дворів, що за духовними із усяких чинів людьми, про тім виписати й доповісти не замовчавши. «Азовська перемога привела до багатьом змінам у Росії. Зросла й національна самосвідомість російського народу, треба було подбати про символи держави й флоту. Перемога під Азовом подвигла Петра на установу вищого ордена країни — Андрія Первозванного. Першими кавалерами ордена стали: спадкоємець Лефорта на адміральському поприщі Ф. Головін і гетьман Іван Мазепа за хоробрі дії козаків. Установа ордена привело до появи головної гордості російського флоту — Андріївського прапора. Крім того, Петро посилає за кордон 35 молодих людей, 23 з яких носили князівський титул, для навчання морській справі. Пізніше, у грудні 1696 року Петру приходить думка спорядити за кордон посольство, доручивши йому турботу про організацію коаліції європейських держав для продовження боротьби з Османською імперією. Посольство, крім того, повинне було найняти за рубежем фахівців на російську службу, закупити зброя, а також прибудувати для навчання нову партію дворян
7. Велике посольство 1697 — 1698 років
И от, нарешті, призначений день від’їзду. Доручивши керування країною князеві Ромодановскому й бояринові Тихонові Стершневу, посольство виїхало другого березня 1697 року з Москви. Посольство назвали «великим» через його численність. Його очолювали три посли: Лефорт, Головін і Возницин. У числі волонтерів перебував Петро Михайлов — під таким прізвищем значився цар. Посольство супроводжував численний обслуговуючий персонал: священики, лікарі, перекладачі, хлебники. У місці із солдатами охорони загальна чисельність становила 250 чоловік, а обоз нараховував 1000 саней
Посольство направилося в Голландію. Шлях туди пролягав через Курляндию, Бранденбург, Німеччину. Усюди в їхню честь улаштовували врочисті прийоми, а Петру іноді не вдавалося зберегти інкогніто.
На початку серпня 1697 року посольство прибуло в центр кораблебудування Голландії — місто Саардам. У царя був тиждень часу, за якої він встиг купити інструменти в однієї вдови, обрядитися в голландське плаття, оглянути паперові й лісопильні підприємства й навіть попрацювати сокирою
Шістнадцятого серпня 1697 року відбувся в’їзд посольства в Амстердам, де було досягнуто згоди про те, що волонтери будуть працювати на верфі Ост-Индской компанії. Кінець серпня й початок вересня пройшли в освоєнні премудростей кораблебудування. Дев’ятого вересня був закладений фрегат «Петро й Павло» , що у середині листопада був спущений на воду. У виданому цареві атестаті корабельним майстром Полем був засвідчено: «Петро Михайлов, що перебував у свиті великого московського посольства… був старанним і розумним теслею… ; крім того під моїм наглядом корабельну архітектуру й креслення планів його благородіє вивчив так ґрунтовно, що може, скільки ми самі розуміємо в тім і іншому вправлятися.» Але паную було мало однієї практики, йому хотілося освоїти теорію. Для цього він вирішує відправитися в Англію, куди прибув у січні 1698 року. Там Петро працював на верфях, оглядав Лондонські підприємства, побував в Оксфордском університеті, кілька разів з’їздив у Гринвичскую обсерваторію й на монетний двір
Так одне із завдань посольства була виконана: волонтери осягли ази кораблебудування. Більші труднощі довелися перебороти при закупівлі зброї й найманні фахівців. Проте, удалося придбати 10000 рушниць, 5000 мушкетів, 3200 багнетів, корабельні припаси та інше. На російську службу були найняті 350 матросів, а також боцмани, шлюзні майстри й т. д.
Але головне завдання посольства не було виконано: Голландія відмовилася вступити у війну з Туреччиною на стороні Росії
Після перебування в Англії посольство знову відправляється в Голландію, що залишає в травні 1698 року, щоб відправитися у Відень для запобігання можливості сепаратного миру австрійців з османами й досягнення згоди продовжувати війну з ними. Однак і це не вдалося. Австрія вже вела переговори про світ з Османською імперією
Втім, у Петра тепліла надія схилити до продовження війни Венецію, але тривожні звістки з Москви зруйнували всі його плани. Паную довелося вернутися Вроссию.
8. Іспит у Воронежу
До весни 1699 року через границю вернулися всі волонтери. Вони прибутку у Воронеж, де їх призначили на кораблі, що готуються до Керченського походу. Наприкінці квітня Петро наказує К. Крюйсу зробити на кораблі «екзерциции, скільки на якорі коштуючи, те виконати можна» . Стольники в присутності пануючи демонструють непогані навички й вправність. Що стосується вміння керувати кораблем і командувати екіпажем, те тут учні показують свою повну неспроможність
На початку червня 1699 року германський резидент Гвариент доносив своєму імператорові з Москви: «із числа 72 дворян, посланих для навчання в Італію й Німеччину тільки четверо витримали іспит, зроблений самим государем у Воронежу. Іншим 68 представлено або вдруге відправитися в чужі краї й залишатися там до придбання потрібних відомостей, на свій рахунок, або повернути видані на поїздку гроші.» Серед видержавших іспит минулого Ф. Урусов, князь А. Голіцин, Ф. Плещеєв. Іншим же наука не далася
Практика навчання молоді існувала й у наступні роки. Князь Іван Львів жив за рубежем і був зобов’язаний спостерігати за росіянами. У своєму листі від 1711 року він просив не посилати більше навігаторів в Англію, тому що користі від них було мало:» … для того, щоб і старі навчилися там більше пити й гроші витрачати. Не можу їх оплатити, а нині хочуть уже у в’язниці саджати за борги «. Треба було готовити кадри у своїй Батьківщині…
9. Початок Північної війни
Міжнародна ситуація усе більше ускладнювалася. І от наступило те, чого всі чекали: Росія вступила у війну зі Швецією. Потрібно сказати, що початок цієї війни було невдалим для росіян. Катастрофа під Нарвою в 1700 році змусила шведів думати, що Росія слабка й не може зробити гідного опору. Але вони помилялися: поразку не зломило Петра, навпаки, вона почав готуватися до війни із ще більшою запопадливістю
Шведський флот почав вторгнення. Перші битви російських кораблів з ворогом відбулися на озерах. У серпні 1702 року 30 російських кораблів під командуванням Олександра Меньшикова нанесли на Ладожском озері поразка шведській ескадрі, що складається з 9 великих судів. Два шведських кораблі були спалені, один потоплений, два захоплені в жорстокій абордажній сутичці. За цю перемогу офіцери одержали золоті медалі з ланцюгами, а солдати золоті нагороди поменше й без ланцюгів
Ця поразка не зупинила шведів. На Чудском озері з’явилася велика шведська ескадра. В 1704 році відбувся бій, у ході якого російськими кораблями було захоплено 13 ворожих судів, а избегшую цієї долі яхту «Каролус» підірвали самі шведи
В 1702 році Петро 1 взяв Нотебург (Шліссельбург) , а в 1703 році Ниеншанц-Міцність в устя Неви, що дозволило росіянином вийти спочатку в ріку Неву, а потім у Фінська затока
Перша перемога російського флоту в Балтійськом море була здобута в устя Неви. Наступного дня після узяття Ниеншанца Петро 1 раптово атакував, що підійшли на допомогу обложеної міцності з вантажем продовольства й десантом шведські судна «Гедан» і «Астрильд» . Обидва кораблі були взяті на абордаж при особистій участі пануючи й А. Меньшикова.
Через кілька днів на острові Янни-Сарі була закладена підстава Санкт-Петербурга. З моря нова міцність була захищена триярусними батареями, зведеними в острова Котлин.
Перші росіяни суду Балтійського флоту будувалися на Олонецкой верфі (Лодейное поле) , на якій Петром в 1703 році було закладено 7 фрегатів, 6 шняв, 7 галер, 13 напівгалер, 1 галиот і 13 бригантин
Створення потужного російського флоту послужило початком оволодіння всім морем. В 1710 році при участі морських сил були звільнені Виборг, Рига, о. езель, Ревель. В 1713 році з узяттям Гельсінгфорса шведи були остаточно вибиті з Фінської затоки
До літньої кампанії 1714 року російський флот нараховував 15 лінкорів, збройних 42-74 пушками кожний, 5 фрегатів з 18-32 пушками й 99 галер. Указом Петра 1 від 16 листопада 1705 року на кораблях були вперше організовані полки морської піхоти
10. Гангут і Гренгам, закінчення Північної війни
У червні 1714 року російський флот під командуванням Ф. М. Апраксина, що рухалося із продовольством до м. Або, був блокований у м. Гангут шведською ескадрою адмірала Вантранга. Співвідношення сил практично не залишало сумнівів наприкінці двобою — у росіян майже не було шансів. Однак було вирішено вступити в бій. Росіяни застосували тактичну хитрість: вони зробили вигляд, що збираються перетягнути свій флот по колодах на іншу сторону мису. Шведи це побачили й Вантранг наказав частини своїх кораблів відійти на іншу сторону мису Гангут. Завдяки рішучим діям російських моряків загін адмірала ереншельда: фрегат «елефант» , 6 галер і 3 шхербота, після запеклого бою був полонений. Адмірал Вантранг вернувся до свого короля ні счем.
Цей бій справедливо вважають першою великою перемогою молодого російського флоту
Четвертого червня 1719 року в бої зі шведами в езельском протоці російським флотом під командуванням капітана другого рангу Н. А. Сенявина була здобута перша перемога без абордажу, з використанням одних знарядь
У червні 1720 року російський гребний флот під командуванням М. Голіцина заманив шведські кораблі в шхери в м. Гренгам. У ході рішучої абордажної атаки росіяни зачарували 4 фрегати з 104 пушками 400 моряками. Ця перемога прискорила підписання Ништадского миру 1721 року, що поклав кінець Північної війні
11. Російський флот до 1725 року
До кінця першої чверті 18 століття Росія стала однієї з найсильніших морських держав. Тринадцятого січня 1720 року Петром 1 був виданий перший морський устав:» Море. Але тоді, навіщо тому не здійснитися, і нас цей тягар, воля вишнего Правителя покласти изволила: оное залишаємо незбагненним долям його. І понеже ця справа необхідно потрібне є державі, того заради цей Військовий Морський устав учинили, щоб усякої знав свою посаду й неведеньем ніхто не відговорювався.» Видання в Росії в 1720 році Морського Уставу як би підбило певний підсумок морської історії країни: у самі стислі строки на Балтиці був створений сильний військово-морський флот. Петро використовував все краще, що було в західному кораблебудуванні. Але він насамперед ураховував особливості російського театру війни й мореплавання в берегів Батьківщини. Від європейських флотів флот Петра відрізнявся насамперед тим, що спочатку він складався в основному із гребних судів, різних по розмірах і озброєнню. Петро виходив з того, що такі судна прості в будівлі, відносно легко керовані, добре використовуються для підтримки сухопутної армії. Тільки після перемоги під Полтавою в Росії почалося інтенсивне будівництво лінкорів. Тільки вони могли забезпечити Росії панування в Балтійськом море
ДО 1725 року російський флот на Балтиці був одним з найсильніших флотів. Він мав 48 лінкорів і фрегатів, 787 галер і інших судів. Загальна чисельність команд досягла 28000 чоловік. З 1716 року на флоті з’явилися гардемарини — випускники відкритої в 1700 році «Школи математичних і навігаційних наук» . Уперше за всю історію країни багато хто «непомітні державі чоловіки» одержали можливість висунутися на видні пости. Це такі люди як А. Д. Меньшиков, Ф. Я. Лефорт — адмірал, близький друг пануючи, А. С. Шеин — перший генералісимус, Ф. М. Головін — адмірал, М. М. Голіцин — адмірал. Всі вони домоглися пошани не тільки через походження — цих людей підняв їх розум
В 1719 році простий селянин Юхим Никонов винайшов перший дерев’яний підводний човен — «потаєне судно» . Уряд зацікавився цією ідеєю, і після успішних випробувань човна в 1722 році винахідникові був подарований маєток з декількома десятками селян
• Завершение царствования Петра 1, его итоги и значение
Заслуга Петра в тім, що він не обмежився спогляданням того, що як зародилися до нього процеси продовжували автоматично розвиватися. Він владно вторгався в усі сфери життя країни й віддав свій неабиякий талант прискоренню розвитку всіх початків, що виникли до нього. Петро як би підстьобував події. Важко й, мабуть, неможливо виявити такі області історії Росії першої чверті 18 століття, у які не вторгався Петро й не робив на них свого впливу: військова справа, дипломатія, економічний і соціальний розвиток, наука, освіта, флот, побут, державний устрій — от далекий не повний перелік справ, якими він назавжди прославили своє ім’я…
Екстрений ремонт ноутбуків соні.