Повітряна війна в Перській затоці Повітряні

Повітряна війна в Перській затоці

Повітряні сили Іраку

На озброєнні виряджаючи країн Ближнього й Середнього Сходу перебувають фронтові винищувачі й винищувачі — бомбардувальники Мить-23 різних модифікацій. ВВС Іраку розташовували 90 літаками Мить-23МС (винищувач) , Мить-23 ( винищувач-бомбардувальник) , а також 12 УТС Мить-23РОЗУМ. На озброєнні сірійських ВВС складаються 80 винищувачів Мить-23МФ і Мить-23МЛД.

Винищувачі Мить-23 оснащені РЛС, а також теплопеленгатором. Озброєння включає два УР класи » повітря-повітря» середньої дальності з напівактивної радіолокаційної й ИК системами наведення Р-23, до шести УР ближнього бою з ИК системою наведення ДО-13М, Р-60, а також R550″Мажик» (на літаках ВВС Іраку) , двоствольну гармату ГШ-23. Можуть нести до 2 т бомб і УР класу » повітря-земля» з радиокомандной системою наведення Х-23.

Одним з найцікавіших літаків ВВС Іраку є відомий радянський винищувач Мить-25П. Цей літак і нині є самим швидкісним у світі. На базі цього винищувача створений також надшвидкісний літак-розвідник Мить-25Р, що одержала репутацію «» літака, що незбивається. Вони перебувають на озброєнні не тільки в Іраку (20 винищувачів і 8 розвідників) , але й Сирії (30 винищувачів і 10 розвідників) . Ці бойові машини вже застосовувалися в ході ірано-іракської війни

Устаткування включає РЛС і теплопеленгатор, що забезпечують всепогодне перехоплення повітряних цілей як на великій висоті, так і на тлі землі. Озброєння: 4 УР класи » повітря-повітря» AA-6 зі збільшеною дальністю стрілянини, оснащені радіолокаційної й ИК системами наведення. На розвіднику можуть установлюватися засобу РеБ.

Крім радянських машин до складу винищувальної авіації Іраку входили французькі винищувачі Дассо-Бреге «Міраж» FIEQ. Було поставлено 116 таких машин. Вони добре себе зарекомендували ще під час ірано-іракської війни. Літак обладнаний РЛС, ИЛС, доплеровской навігаційною системою й засобами радіонавігації. Озброєння складається із двох убудованих гармат DEFA 553, УР класу » повітря-повітря» середньої дальності «Матра» R530, УР малої дальності з ИК системою наведення R550 і AIM-9.

Крім перерахованих раніше на озброєнні іракських ВВС перебувало 80 винищувачів J-6 і J-7 китайського виробництва

J-6 є китайським варіантом Мить-19, а J-7 — Мить-21.

Ірак розташовував 24 штурмовиками Су-25. Цей літак відрізняється високою бойовою живучістю. По всіх параметрах перевершує аналогічний американський штурмовик A-10. Він збройний 30-мм гарматою, може нести на подкрильевих пілонах до 4,4 т бойові навантаження (бомба, некеровані ракети, УР класу » повітря-поверхня», ракети класу » повітря-повітря» ближнього радіуса дії) .

Для дії по наземним цілям як легкі штурмовики Ірак міг використовувати навчальні літаки L-39, Чехословаччина (24 машини) і бразильські літаки EMB-312 «Тукано» (80 машин) . Ірак розташовував і деякою кількістю застарілих бойових літаків Мул-28 і Мить-17.

На базі радянського транспортного літака Мул-76 в Іраку створений ДРЛО «Багдад»1 і «Адан»1. Літак обладнаний удосконаленою навігаційною апаратурою й засобами РеБ.

Військово-транспортна авіація Іраку нараховувала 12 Мул-76 і 8 Ан-12.

В армії Іраку налічувалося 222 вертольота, з них 40 бойових Мі-24,75 западногерманских Bo. 105,50 французьких SA. 342 «Газель», 35 «Алуетт» III, 10 противокорабельних вертольотів SA. 321 «Супер Фрелон», 6 транспортних вертольотів SA. 330 «Пума» і 6 SA. 365 «Дофен»2.

ПВО Іраку забезпечувалася в основному зенітно-ракетними комплексами (ЗРК) радянського виробництва, створеними в 1960-х рр., однак сохранившими досить високу ефективність. Військові угруповання прикривали мобільні ЗРК. Також була достатня кількість переносних зенітних комплексів (ПЗРК) з ИК системою наведення. Крім того іракська армія розташовувала 100 мобільними ЗРК «Роланд» франко-германського виробництва

Антиіракська коаліція

Готуючись до звільнення Кувейту, сили антиіракської коаліції, основну частину яких становила міць Сполучених Штатів, зосередили величезне ударне угруповання. У її складі, крім іншої бойової техніки, значилося 2600 бойових літаків, 1955 вертольотів

Із загального числа 1800 бойових літаків, що належали США, у зоні конфлікту на борті авіаносців «Рейнджер» і «Мидуей» перебували 36 винищувачів-бомбардувальників F/ A-18 «Хорнит», 20 палубних бомбардувальників Грумман A-6E «Интрудер», 8 літаків РеБ Грумман EA-6B «Праулер», 4 літаки ДРЛО E-2C Грумман «Хоукай», 6 вертольотів ПЛО Сикорский SH-3H і 70 літаків і вертольотів інших типів. Крім двох авіаносців, у Перській затоці перебували лінійні кораблі «Висконсин» і «Міссурі», збройні крилатими ракетами «Томагавк» з дальністю пуску більше 1600 км.

На авіаносцях «Саратога», «Джон Кенеди», «Теодор Рузвельт» і «Америка», розгорнутих у Червоному морі, було розміщено 68 винищувачів Грумман F-14 «Томкет», 44 винищувача-бомбардувальника F/ A-18 «Хорнит», 24 палубних бомбардувальника A-6E, 24 палубних штурмовика A-7E «Корсар», 9 літаків ДРЛО E-2C «Хоукай», 5 літаків РеБ EA-6B «Праулер», 16 літаків ПЛО Локхид S-3A «Вікінг», 6 вертольотів ПЛО SH-3H, 10 літаків РеБ ПЛО Локхид SA-3 «Вікінг» і 70 літаків інших типів

ВВС США були розгорнуті в союзних Америці державах, що прилягають до театру воєнних дій. У Туреччині на авіабазі Инчирлик розміщалися 14 стратегічних бомбардувальників FB-111,14 бомбардувальників F-111E, 56 бомбардувальників F-111F, 24 винищувача-бомбардувальника F-15E, 24 винищувача F-16,3 літаки ДРЛО Боинг E-3 «Сентри».

На новій авіабазі, розташованої в центральній частині Саудівської Аравії, було розгорнуто 24 винищувача-бомбардувальника F-15E, 24 винищувача F-15C/D, 24 винищувача-бомбардувальника корпуса морської піхоти F/ A-18 і 24 винищувача F-16. На авіабазі військово-повітряної академії ім. короля Фейсала розміщалися 5 літаків ДРЛО E-3, літаки-заправники KC-10 «Икстендер» і Боинг KC-135.

В Ель-Джубайль базувалися 72 штурмовика A-10A «Тандерболт». На авіабазі Дахран (південніше) перебували 96 винищувачів F-15C/D і винищувачів-бомбардувальників F-15E.

У Катарі (авіабаза Доха) було розгорнуто 72 винищувача F-16, в Об’єднаних Арабських Еміратах — 48 винищувачів F-16C/D, в Омані — 24 винищувача-бомбардувальника F-15E, у Бахрейні — 48 винищувачів-бомбардувальників F/ A-18 і 20 бомбардувальників A-6E корпуса морської піхоти США.

Крім того, у бойових діях проти Іраку використовувалися 62 бомбардувальника F-111F, 44 малопомітних ударних літака Локхид F-117A, 48 штурмовиків A-10A, 26 стратегічних бомбардувальників Боинг 52G і36 противорадиолокационних літаків F-4G «Уайлд Уизл», про місце базування яких не повідомлялося

Англійські ВВС на театрі воєнних дій розміщалися в Саудівській Аравії на авіабазах Табук (18 бомбардувальників Панавиа «Торнадо»IDS) , Дахран (24 винищувача-перехоплювача Панавиа «Торнадо»ADV і 18 бомбардувальників Панавиа «Торнадо»IDS) ; у Бахрейні (12 винищувачів-бомбардувальників SEPECAT «Ягуар» і 24 бомбардувальника «Торнадо»IDS) і в Омані (3 літаки ПЛО BAe «Нимрод» MP2, що виконують роль далеких розвідників) .

Літаки ВВС Франції базувалися в Ель-Хуфуф — 10 винищувачів «Міраж»2000,6 розвідників «Міраж» FICR і 14 винищувачів-бомбардувальників «Ягуар» і на базі Доха — 7 розвідників

У Туреччині на авіабазі Диярбакир було розміщено 18 штурмовиків «Альфа-Джет» (ФРН) , 18 винищувачів «Міраж»5 (Бельгія) і 6 винищувачів F-104 «Старфайтер» (Італія) . 24 винищувача-бомбардувальника ВВС Канади CF-18 розміщалися на авіабазі Доха

Літаки ВВС Саудівської Аравії були зосереджені на авіабазах Табук (24 винищувача Нортроп F-5E) , Тайф (40 F-5E і 20 F-15C/D) , Хамис-Мушайт (15 F-15 і 25 F-5E) , Дахран (36 F-15C/D, 24 «Торнадо»F3,30 «Торнадо»GRI) . ВВС Катару розташовували 13 винищувачами «Міраж»F1. Оман і Об’єднані Арабські Емірати мали відповідно 63 і 61 літак різних типів

США в районі бойових дій мали також великий арсенал ядерної зброї

ЗАВДАННЯ АВІАЦІЇ

Отже, до середини січня 1991 р. на границі Іраку й Саудівської Аравії були зосереджені колосальні військові сили

Якщо в Іраку відзначалася перевага в танках, то в союзників — в авіації. Активні бойові дії почали Сполучені Штати. З удару, що попереджає, по авіації й знищенню іракських ВВС, нейтралізації системи ПВО, пунктів керування й зв’язку. З метою забезпечити собі панування в повітрі, потім майже безкарно перейти до планомірного знищення оборонного потенціалу Іраку. Ставилося завдання вивести з ладу до 50% іракських солдатів і офіцерів на оборонних позиціях. Це могла зробити тільки авіація, що і стала вирішальною силою «відплати».

Природно, що першорядна увага приділялася розвідці, у тому числі повітряної й космічної. Оптичну й радіотехнічну розвідку вели близько 20 супутників

До ведення повітряної розвідки було притягнуто близько 120 літаків стратегічної, тактичної й палубної авіації, починаючи з величезних RC-135 і кінчаючи малорозмірними дистанційно пілотованими літальними апаратами «Піонер» для коректування вогню американських лінкорів. Роль розвідки з повітря зросла після перших обстрілів міст Саудівської Аравії й Ізраїлю балістичними ракетами «Скад».

Пошук і визначення точного місцезнаходження пускових установок цих ракет стало пріоритетним завданням розвідувальної авіації союзників. Повітряна розвідка увесь час велася дуже ефективно. У небі постійно перебували RC-135, TR-1 і E-8. Однак літаків-розвідників все-таки не вистачало. Так, розвідники знаходили мету, але підтвердити її знищення з достатньою точністю не встигали

ВЕДЕННЯ БОЙОВИХ ДІЙ

Масовані бомбардування Іраку, що почалися в ніч із 16 на 17 січня 1991 р., супроводжувалися самим інтенсивним в історії воєн застосуванням засобів РеБ. Вона була спрямована на придушення систем керування авіацією й ПВО Іраку з метою забезпечення панування в повітрі авіації союзників. Радіоелектронне придушення іракських РЛС велося ще ха кілька днів до початку операції

Особливу роль американське командування приділяло своїм новим літакам РеБ EF-111 «Рейвен». 34 таких літака, а також 88 палубних EA-6B взяли на себе основне завдання по постановці перешкод іракським РЛС, утрудняючи їм виявлення ударних літаків

Крім постановки перешкод, союзники приготували ще один «сюрприз» — спеціальні мисливці за радарами — літаки F-4G.

46 таких бойових машин, оснащених системами виявлення РЛС і спеціальними противолокационними ракетами HARM і «Стандарт»ARM, у перші ж мінути настання нанесли удари по іракських станціях наведення. Брали участь у цьому й англійських винищувачах-бомбардувальники «Торнадо», збройні ALARM, які ще не були до кінця випробувані. Англійці провели тим самим як би військові випробування, і ракети ALARM зіграли вирішальну роль у придушенні іракської ПВО.

Раптовості першого удару американці досягли завдяки застосуванню крилатих ракет «Томагавк». У цілому було пущено близько 300 ракет

Крім систем ПВО й аеродромом, першочерговими цілями для авіації союзників з’явилися іракський центр по розробці й виробництву ядерної зброї, ракетні заводи, промислово-адміністративні центри

Особлива роль у проведенні цих ударів приділялася новітньому американському малопомітному винищувачу-бомбардувальнику F-117A, виконаному по техніці «Стелс». Іракські РЛС не були повністю подавлені, і американське командування побоювалося значних втрат. Не дивно, що в першу добу на літаки F-117 довелося лише 5% усього числа бойових вильотів, але вони знищили третину всіх стратегічних цілей не понеся втрат. Кожний літак був збройний двома керованими бомбами калібру 905 кг із високою точністю поразки

Перша бомба з лазерною системою наведення була скинута з F-117 на будинок американської компанії ATT у Багдаді: установлена там апаратура забезпечувала зв’язок збройних сил Іраку. Бомбардуванню піддалися також президентський палац, ретрансляційні станції, радіолокаційні комплекси, підземні командні бункери, пункти керування ПВО й т. п.

Невидимки F-117 атакували мети дві ночі повністю автономно, без усякого зв’язку із землею, у режимі радіомовчання

Після 18 січня (запуск Іраком ракет «Скад») придушення ракетних комплексів стало пріоритетним завданням для невидимок.

Одночасно використовувався для нічних операцій відомий тактичний винищувач-бомбардувальник F-111, здатний літати на гранично малих висотах з огибанием рельєфу місцевості. Збройно літак керованими бомбами з лазерною системою наведення. Підсвічування мети при цьому здійснювалася за допомогою електронно-оптичної системи «Пейв Тек».

У нічних операціях брав участь і новітній винищувач-бомбардувальник F-15E, оснащений багатофункціональної РЛС із високою розв’язною здатністю й спеціальною системою LANTIRN. F-15E, як правило, озброювалися корректируемими бомбами, а також французькими бетонобойними бомбами «Дюрандаль» і касетними бомбами «Рокай».

У нічний час широко використовувалися й англійські винищувачі «Торнадо» CR. 1, оснащені инерциальной навігаційною системою, об’єднаної з радіолокаційною кореляційною системою, що дозволяло цим літакам здійснювати польоти з огибанием рельєфу місцевості в автоматичному режимі. Літаки «Торнадо» активно «працювали» по іракських аеродромах. При цьому широке застосування знайшло англійську касетну зброю JP 233 з бетонобойними суббоеприпасами. Правда «Торнадо» виявилися досить уразливими для зенітного вогню. Після 300 бойових вильотів англійці втратили 6 таких машин

Невдачі переслідували й «Торнадо» італійських ВВС. Так, у перший же день вісім літаків вилетіло на меті, але через поломку шасі один літак припинив виконання завдання. Шість літаків не змогли дозаправиться в повітрі від дозаправщика й повернулися на базу. Тільки один літак зміг зробити дозаправлення й добратися до мети. Він був збитий зенітним вогнем прямо над Багдадом…

Більше старі винищувачі-бомбардувальники «Ягуар» виявилися більше живучими. Серед них не було втрат, правда кілька машин одержали бойові ушкодження

У ході бойових дій над територією Іраку й Кувейту для нанесення ударів по майданним цілям залучалися й стратегічні бомбардувальники Боинг B-52. Із часу закінчення війни у В’єтнамі, ці бойові літаки, що вважалися застарілими, ще жодного разу не використовувалися по призначенню. Уважалося, що дозвуковой бомбардувальник стане мішенню для ПВО супротивника

Однак, завдяки тому, що вже в перші дні початку операції «Бура в пустелі» система ПВО Іраку була практично повністю подавлена, американське командування вирішило застосувати B-52 для нанесення масованих ударів по позиціях іракської армії. Кожний такий літак міг скинути на супротивника до 20 т бомб

B-52 діяли з американо-іспанської бази Морон біля Севільї, а також із про-ва Диего-Гарсиа в Індійському океані. Нальоти, що почалися 26 січня, тривали до закінчення бойових дій. За один день на позиції іракських військ скидалося порядку 400 тонн бомб. Правда ефективність виявилася не дуже високою: B-52 бомбили з висот 4-6 км, а на цих висотах літаки виявилися уразливі для зенітних засобів ПВО, особливо для стовбурних знарядь

Трохи «фортець» одержали бойові ушкодження, причому одна з них звалилася в океан, не дотягши до о-ва Диего-Гарсиа.

Троє членів екіпажа загинули. Наступні бомбардування велися з висоти 8-12 км, що знизило їхню точність. Все-таки вони внесли значний вклад у розгром іракської армії: після багатоденних «килимових» бомбардувань іракські солдати виявилися повністю деморалізовані

Великий інтерес представляє американський штурмовик A-10A «Тандерболт» II, що вперше застосовувався в бойовій обстановці

Ці літаки, призначені для поразки малорозмірних цілей і надання безпосередньої підтримки своїм військам, уперше були задіяні в бойовій операції по відбиттю іракської контратаки на місто Рас-Хафджи. За день боїв силами штурмовиків були знищені 24 танка супротивника, загублений був один A-10. Була виявлена низька ефективність штурмовиків при діях у нічний час доби. Мало того, льотчик одного з літаків A-10 не міг пізнати бронетранспортер американської морської піхоти, і прийнявши його за іракський БТР, знищив разом з усім екіпажем

Цікаво відзначити, що одночасно з ракетно-бомбовими ударами, авіація союзників проводила й психологічну обробку іракських солдатів. Так, на іракські позиції було скинуто 5 млн. листівок. До цього додався систематичний артилерійський обстріл іракських позицій знаряддями головного калібру американських лінкорів

ВІЙНА ввоздухе.

У перші дні війни авіація союзників практично повністю придушила іракські системи ПВО, системи зв’язку й керування, а також звела до мінімуму дії ВВС. При цьому їхньому знищенню приділялася першорядна увага. Правда, фронтові бомбардувальники Су-24, винищувачі Мить-29 і штурмовики Су-25, вислизнули з-під удару, перелетівши на аеродроми сусіднього Ірану

Інші літаки залишилися в укриттях, недоступних бомбам супротивника. При цьому варто підкреслити, що мова йде про потужні підземні бази, спорудження яких почалося ще на початку 80-х рр. Кожна така база була надійно захищена всіма видами захисту, були там і власної злітно-посадочної смуги

Удари союзної авіації по злітно-посадочних смугах іракських аеродромів не дали особливого ефекту, хоча американське командування затверджувало, що 100% іракських аеродромів нейтралізоване

Однак на ділі все виявилося зовсім не так. Навіть через 10 днів після початку бомбардувань близько 65 відсотків іракських аеродромів могли забезпечувати зліт і посадку літаків. Правда, до цього часу іракська авіація вже припинила які-небудь бойові дії

Цікаво відзначити й такий факт, що ефективність ударів авіації союзників була сильно знижена гарним маскуванням іракців, які підставили під бомби й ракети надувні й пластикові макети бойової техніки

Але повернемося до іракської авіації. Незважаючи на серію повітряних ударів по її військових аеродромах, вона продовжувала існувати й навіть робити бойові вильоти. Останній був зафіксований 10 лютого. Однак дії іракських ВВС носили епізодичний характер

Іракські льотчики виявилися в досить скрутному стані: земля не давала ніякої інформації про повітряного супротивника й доводилося покладатися тільки на показання бортовий РЛС. Союзна авіація навпаки мала повну інформацію про супротивника. У подібній ситуації якісний рівень ВВС Іраку вже не міг грати особою ролі

Перший повітряний бій у небі Перської затоки відбувся на другий день війни, 18 січня. 24 січня три іракських винищувачі здійснювали розвідувальний політ або питавшиеся завдати удару по кораблях союзників були виявлені й перехоплені F-15. У результаті два іракських «Міражі» були знищені. У закордонній пресі описувався також епізод зовсім неймовірного повітряного бою, коли іракська Мить-25 «сіл на хвіст» F-16 і «ганяв» його на малій висоті доти поки сам не був збитий винищувачами, що підійшли супротивника

Наприкінці січня відбувся груповий повітряний бій між американськими й іракськими літаками. За американським даними, союзникам удалося збити три винищувачі Мить-29. До кінця січня, по відомостях союзників, знищено 8 винищувачі Мить-29,8 «Міражів», 2 — Мить-25 і 1 Мить-23. При цьому не втратили жодного свого літака. У той же час іракське командування заявило, що частина знищених у небі Іраку літаків союзників були збиті в повітряних боях. Однак за уточненим даними жоден Мить-29 у небі Іраку збитий не був

За період бойових дій авіація багатонаціональних сил знищила 34 іракських літака й 5 вертольотів ракетним вогнем

2 вертольоти були збиті вогнем гармат A-10.

Що стосується втрат авіації союзників, то вони за період бойових дій стали такими: B-52 1, EF-111 — 1, F-4G 1, F-15E — 2, F-16 — 5, A-10 — 5, AC-130 — 1, F-14 — 1, F/ A-18 — 2, A-6E — 4,AVB- 5,OH-2, F-5E — 2,A-1, «Торнадо» — 8, AH-1 — 4, AH-64 — 1, OH-58 — 2, UH-60 — 3, UH-1 3, CH-46 — 2, SH-60 — 1. По даним Міністерства оборони СРСР, загальні втрати авіації союзників склали 29 вертольотів і 68 бойових літаків, у тому числі один малопомітний літак F-117.

Приведемо опис одного з повітряних боїв. Два винищувачі F-15C виконували повітряне патрулювання в 100-160 км до півдня від Багдада. Майже відразу американці виявили кілька іракських літаків. Намагалися їх перехопити, однак атака виявилося невдалою: супротивник пішов у зону сольної ПВО Багдада

Здійснивши дозаправлення від танкера, F-15 продовжили патрулювання. У цей час із літака далекого радіолокаційного виявлення надійшла інформація про нову групу повітряних цілей. F-15 зблизилися із супротивником до 130 км і бортові РЛС захопили мети. Коли відстань скоротилася до 65 км, іракські машини змінили курс і стали йти на висоті 600 м.

Американці почали переслідування. При зближенні до 32 км іракці зненацька розгорнулися, швидше за все, вони не зауважували супротивника. Американці зменшили висоту, що веде літак іракців був уражений тепловою ракетою. Другий F-15 зробив пуск двох теплових ракет по іншій машині, але промахнувся. Тоді він зблизився із супротивником і побачив Мить-23 і «Міраж». Він зробив пуск двох ракет, що залишилися, і вразив обидві мети. Тим часом ведучий підбив ще один іракський літак. Бій тривав 9 мінут. Іракські льотчики виявилися до нього зовсім не підготовленими

Від авіації союзників дісталося й иорданцам. Справа в тому, що американці разбомбили нафтопровід з Іраку. Тоді вивіз пального в Йорданію став здійснюватися в автоцистернах. Отут літаки багатонаціональних сил улаштували теперішнє полювання за бензовозами. На шосе Багдад-Амман літаки штурмували навіть одиночні легкові автомобілі

Уникнути жертв мирного населення було також неможливо. У ніч із 12 на 13 лютого дві авіабомби вразили велике бомбосховище в центрі Багдада. Там перебувало більше 400 чоловік. З одинадцяти мостів через Тигр, чотири повністю зруйновані

Перетворені в руїни багато житлових будинків і державні установи

РАКЕТНІ ЗАСОБИ

В 1950 р. уважалося, сто керована ракета стане головним засобом збройної боротьби, замінивши традиційні авіацію й артилерію. Надалі ця точка зору була визнана помилкової. Досвід війни в Перській затоці знову підтвердив величезні можливості бойових літаків. У той же час більшість ракетних комплексів обох сторін не повною мірою виправдали надії, що покладали на них,

Найбільше вдало діяли американські крилаті ракети BGM-109C TLAM/C і BGM-109 TLAM/D «Томагавк». Вони запускалися з атомних багатоцільових підводних човнів типу «Лос-Анджелес», а також з лінкорів «Міссурі» і «Висконсин». У перші 24 години по Іраку було випущено близько 100 КР, переважна більшість яких досягло мети

Незважаючи на успіх застосування крилатих ракет у перший день конфлікту, надалі іракська сторона навчилася збивати їх за допомогою ЗРК радянського виробництва «Оса» і малокаліберних зенітних установок «Шилка». Серйозною перешкодою для низколетящих крилатих ракет сталі й аеростати. Почастішали випадки відмови систем КР.

Значно менш вдало виявили себе тактичні балістичні ракети радянського виробництва Р-300 («Скад» В) і їхні іракські модифікації » Ель-Хусейн» і » Ель-Аббас». Однак ці ракети застаріли, точність поразки мети в модифікованих ракетах була досить низкою. Втім навіть такі «зіпсовані» ракети, завдяки своїй мобільності, виявилися майже невразливими для засобів повітряної розвідки й повітряної авіації союзників. Переміщаючись ночами по дорогах південно-західного Іраку, ракетні поїзди виходили на заздалегідь намічені позиції, що мають топографічну прив’язку. Через півтора-друга година після заняття стартової позиції вироблявся пуск. Незважаючи на величезне, у порівнянні із сучасними радянськими й американськими УР, час — 14 передстартової підготовки, машини з вирядженими пусковими установками встигали зникнути в ночі задовго до появи в районі стартової позиції літаків союзників

У перші 10 днів конфлікту не вдалося знищити ні однієї мобільної ПУ «Скад», а з 30 шахтних ПУ було знищено тільки 8. Надалі кілька установок вивели з ладу (в основному за рахунок мінування американськими літаками «внаброс» іракських доріг; при цьому на мінах підривалися й цивільні автомобілі) . Однак до кінця війни іракські ракети продовжували запускатися. Ефективність цих пусків була вкрай незначна

У цих умовах командування експедиційними силами зробило ставку на створення першої у світі локальної системи тактичної протиракетної оборони з використанням ЗРК MIM-104 «Петриот». У спрощеному виді, система діяла в такий спосіб: запуск іракської ракети фіксувався одним із супутників раннього оповіщення. Ідентифікація ракети відбувалася приблизно через 90 секунд після запуску. Інформація надходила в центр космічного командування США, звідти на КП командування США в районі Перської затоки. На це йшло близько 5 мінут, а подлетное час УР «Скад» обчислювалося 7-9 мінутами. Наступав самий критичний момент перехоплення: у дію вводився протиракетний комплекс «Петриот».

18 січня 1991 р. ЗРК MIM-104 перехопив першу іракську ракету, запущену по місту Дахран, де перебував штаб союзного командування

Однак, незважаючи на потужну рекламу, зроблену «Петриотам» у засобах масової інформації, варто визнати, що «матч» з «Скадами» вони програли. Так, за тиждень боїв з 34 запущених іракцями ракет 12 досягли мети. Але вартість одного «Скада» у кілька разів менше вартість ЗУР «Петриот». При перехопленні ж по ній випускається, як правило, дві зенітних ракети

ВИСНОВОК

Зрозуміло, досвід застосування ракетної зброї в перській затоці уважно вивчається у всіх країнах, що розташовують — 15 сучасними збройними силами. У США послу війни була кардинально змінена програма СОЇ

Для боротьби із крилатими ракетами розробляються екзотичні засоби — лазерні й електромагнітні пушки, променева зброя. Прогрес систем нападу триває. А досвід війни в Перській затоці свідчить: перемогти технікою вчорашнього дня вже нікому не вдасться

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1. Андрєєв Ігор. Бойові літаки. Москва, 1992 г.

2. Винищувачі. Спільний випуск «Вісник ПВО» і «Крила Батьківщини» 8’1993.

3. Крила Батьківщини. Журнал. NN 9,10,11,12 1991 р. ; 1,4,5,6,7 1992 г.